REGULACIONES
Renovación Ferroviaria en el AMBA: La Agenda Pendiente para Salta
La inversión en infraestructura ferroviaria en las líneas Mitre y Sarmiento delinea un modelo de gestión enfocado en la seguridad operacional. Desde Salta, observamos cómo estas mejoras, concentradas en el AMBA, exponen la brecha tecnológica y de conectividad que aún persiste en nuestras redes del Norte Grande. Urge replicar esta visión federal con acciones concretas que impulsen la competitividad y el desarrollo logístico de nuestras provincias.
La Secretaría de Transporte y Trenes Argentinos Infraestructura ejecutaron un plan de renovación ferroviaria en las líneas Mitre y Sarmiento, en el marco de la declarada Emergencia Ferroviaria. Entre el 9 y 12 de julio, los trabajos se enfocaron en mejorar la seguridad operacional mediante intervenciones en vías, sistemas de señalización y estaciones, priorizando la modernización de infraestructuras críticas en la red.
En la línea Mitre, las obras se concentraron en el ramal Tigre. Allí se renovaron 1.000 metros de vías, específicamente entre el paso a nivel Ramallo y el paso bajo nivel Larralde en Núñez. También se reemplazó un enlace en la estación San Isidro y se restauró el paso a nivel Belgrano. Según fuentes oficiales, este ramal es prioritario debido al notable deterioro de rieles y durmientes, que superan las cuatro décadas de uso. Hasta el momento, 33 de los 40 kilómetros previstos para este corredor han sido renovados integralmente, además de 13 cuadros de estaciones, 22 pasos a nivel y seis puentes y alcantarillas.
Paralelamente, en la línea Sarmiento, las intervenciones se dirigieron a los sistemas de señalización y obras civiles en estaciones clave. Esto incluyó el reemplazo de aparatos de vía en Caballito, acondicionamiento de señales en Liniers, modernización de la mesa de mando de la cabina de Castelar y el recambio del cableado de señalización del puente Reconquista en Paso del Rey. Además, las estaciones Morón y Ramos Mejía recibieron mejoras en sus edificios principales, sanitarios, accesos, construcción de nuevos andenes y actualización de sistemas eléctricos, sanitarios e iluminación.
El Gobierno indicó que estas intervenciones son parte de una estrategia para concentrar recursos en sectores críticos de la red ferroviaria, buscando reforzar las condiciones de seguridad y mejorar la calidad del servicio. Si bien estas obras son fundamentales para el Área Metropolitana de Buenos Aires, destacan la urgente necesidad de implementar planes de modernización ferroviaria similares en provincias como Salta. La infraestructura del Norte Grande es clave para la logística y el desarrollo productivo regional, y requiere una visión estratégica que potencie su competitividad a nivel nacional.