FINANZAS
Presupuesto 2027: Gobierno Nacional Detalla Obras Plurianuales en Provincias
La omisión de proyectos de envergadura para Salta en el Presupuesto 2027 genera interrogantes sobre la equidad distributiva de la inversión pública, lo que podría incidir en su desarrollo infraestructural futuro. Si bien las proyecciones macroeconómicas generales esbozan un escenario de crecimiento y control inflacionario, la ausencia de partidas específicas para obras relevantes podría ralentizar el impulso económico regional. Este documento subraya la necesidad de una lectura atenta a las dinámicas de asignación de recursos, esenciales para el desarrollo armónico de las provincias.
El proyecto de Presupuesto 2027, remitido por el Ejecutivo Nacional al Congreso, delinea las principales obras de infraestructura previstas en diversas provincias, con una notable prevalencia de proyectos viales, de agua y saneamiento. Este instrumento financiero postula un crecimiento del Producto Bruto Interno del 4% y una inflación anual del 18% para el año 2027, con un incremento salarial promedio del 25,4%, superando la evolución esperada de los precios. En el ámbito cambiario, se proyecta un dólar de $1.847,60 para fines de 2027, valor que, según se aclara, no constituye una previsión puntual sino un ajuste inflacionario. Una particularidad saliente es la naturaleza plurianual de gran parte de las obras: de un compromiso total de $1,36 billones con incidencia en ejercicios futuros, solo $156.576 millones se contemplan devengar en 2027, trasladando el grueso de la ejecución a años subsiguientes.
Dentro de las asignaciones de mayor volumen, destacan los proyectos para Tucumán y Santiago del Estero. En Tucumán, el Acueducto Vipos se erige como una inversión clave, con $25.113 millones asignados para 2027 de un costo total superior a los $148.000 millones. Asimismo, se prevén trabajos en la planta depuradora de Concepción ($2.196 millones) y mejoras en las rutas nacionales 9 y 38. Santiago del Estero recibirá $18.097 millones para la autovía en la Ruta Nacional 9, que conectará la capital con Termas de Río Hondo. Adicionalmente, se incluye la recuperación y mantenimiento del corredor vial entre General Pinedo (Chaco) y Quimilí (Santiago del Estero), con una inversión plurianual significativa.
La infraestructura vial absorbe una parte preponderante de las partidas presupuestarias. En Chubut, se proseguirá con la duplicación de la Ruta Nacional 3, desde Puerto Madryn hasta Trelew, con una inversión de $1.665 millones para 2027 sobre un costo total de $15.107 millones. Corrientes contará con la construcción de una variante de la Ruta Nacional 12 ($1.724 millones para 2027 de $17.665 millones totales) y una partida de $6.895 millones para colectores cloacales y una planta depuradora. En Santa Fe, se proyectan terceros carriles en la autopista Buenos Aires-Rosario y trabajos en la Ruta Nacional 178, con montos plurianuales que alcanzan los $47.850 millones para este último.
El mapa de inversiones se extiende al Norte y la Patagonia, reflejando una distribución heterogénea. En Chaco, la variante de paso de Resistencia sobre la RN11 registra una inversión total de $27.131 millones, aunque solo $566 millones corresponden a 2027. Misiones incluye el soterramiento de la RN12 en Posadas ($322 millones para 2027 de casi $27.947 millones totales), junto a obras de vivienda y mejoras aeroportuarias. La Rioja proyecta mantenimiento en la RN76 (más de $19.000 millones totales), y Catamarca, la repavimentación de la RN38 (más de $12.279 millones). En la Patagonia, Neuquén avanza con un sistema de agua potable en Junín de los Andes, y Tierra del Fuego incorpora trabajos en la Ruta Nacional 3, reafirmando el patrón de proyectos de largo aliento con ejecución fragmentada en el próximo ejercicio.