Piden más frecuencias para el tren que une Quijano con Salta
El tren metropolitano representa un alivio directo frente a la tarifa del transporte automotor, costando menos de la mitad que el colectivo. En pleno proceso de privatización nacional del Belgrano Cargas, la articulación entre Provincia y Nación determinará si este servicio escala como solución logística o queda limitado a un rol secundario.
Para las familias del Valle de Lerma, la ecuación económica es directa: viajar en tren entre Campo Quijano y Salta cuesta 700 pesos, mientras que el pasaje general de colectivo alcanza los 1.450 pesos. En el tramo desde Cerrillos a la capital el costo baja a 500 pesos y el acceso solo requiere la tarjeta Saeta, sin reserva previa. Pese a esta ventaja tarifaria, los usuarios señalan que los horarios actuales impiden aprovechar el servicio en horas pico, lo que limita su impacto en la movilidad laboral y escolar diaria.
Ante esta situación, la Junta Promotora del Tren resolvió elevar una nota formal al gobernador Gustavo Sáenz para pedir su mediación ante Trenes Argentinos. El reclamo central busca modificar el esquema actual para sumar servicios a las 13:30 y a las 18:30, además de habilitar recorridos durante los fines de semana. Desde el regreso del ramal C-13 en 2021 tras 50 años de inactividad, los vecinos reclaman una complementación efectiva entre trenes y colectivos similar a la del Área Metropolitana de Buenos Aires.
La propuesta vecinal incluye también la apertura de tres nuevos apeaderos en puntos de alto flujo urbano: en la ruta 24 camino a Colón; en Santa Ana 1, a la altura del control del corredor 5B; y entre los barrios Solís Pizarro y San Rafael, sobre el control del 4C. Con estas paradas intermedias, la Junta busca ampliar la cobertura en sectores que hoy dependen exclusivamente del transporte por colectivo.
El pedido coincide con la licitación pública internacional convocada por el Gobierno nacional a fines de agosto para privatizar la infraestructura del Belgrano Cargas por medio siglo bajo un esquema de acceso abierto. Con el plazo para presentar ofertas fijado hasta el 11 de este mes, la definición sobre la concesión del sistema abarcará los tramos operativos del ramal C-13 en Salta, marcando el futuro del transporte de pasajeros en la región.