REGULACIONES
Gobierno concesiona Belgrano Cargas por 50 años
La privatización del Belgrano Cargas por medio siglo redefine el transporte de mercaderías para Salta y todo el NOA. Esta medida impactará directamente en la logística de las economías regionales, alterando el esquema de operación y la responsabilidad sobre la infraestructura ferroviaria. La clave estará en cómo los nuevos concesionarios impulsarán la eficiencia y competitividad del flete en la región.
El Gobierno nacional dio un paso definitivo en la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., una empresa crucial para el transporte ferroviario de mercadería con fuerte presencia en Salta y otras provincias del norte argentino. El Ministerio de Economía oficializó el llamado a una Licitación Pública Nacional e Internacional para concesionar las vías y los inmuebles aledaños de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza. La red administrada supera los 7.000 kilómetros y abarca provincias como Salta, Jujuy y Tucumán, entre otras.
El esquema definido por el Gobierno contempla separar las unidades de negocio. Por un lado, se concesionarán las vías ferroviarias y los inmuebles adyacentes, transfiriendo a los futuros operadores las responsabilidades sobre infraestructura y explotación del sistema. Además, el proceso incluye los talleres ferroviarios y el material rodante; una parte de locomotoras y vagones podrá ser comprada por los concesionarios, mientras que otra será vendida mediante remate público. La Resolución 1350/2026, firmada por el ministro Luis Caputo, aprobó los pliegos.
La licitación se realizará a través de la plataforma CONTRAT.AR, con alcance nacional e internacional. Las empresas interesadas podrán realizar consultas hasta el 28 de octubre de 2026 y presentar ofertas hasta el 11 de noviembre a las 9:59. La apertura de ofertas se realizará ese mismo día a las 10, mediante un acto público. El llamado también se difundirá en el Boletín Oficial, el sitio DGMARKET del Banco Mundial y la página del Ministerio de Economía.
Para Salta, este avance es especialmente relevante por la línea General Belgrano, fundamental para el transporte de cargas y directamente vinculada a la actividad productiva y las economías regionales del NOA. Este proceso culminará con la disolución y posterior liquidación de la empresa estatal, una vez adjudicadas las concesiones y formalizados los contratos.