REGULACIONES
Casi 600 kilómetros de rutas en Salta pasan a gestión privada
La privatización de la gestión de casi 600 kilómetros de rutas nacionales en Salta marca un cambio en la infraestructura local. Este modelo busca inyectar inversión privada para mejorar la transitabilidad, pero también implica la futura aplicación de peajes. La clave estará en cómo se articule esta nueva gestión con las obras provinciales en curso, para garantizar una red vial eficiente para la producción y el turismo salteño.
La Nación adjudicó la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, incorporando 4 mil kilómetros de rutas nacionales a un esquema de administración y mantenimiento privado. Dentro de este total, 596 kilómetros corresponden a la región del Noroeste Argentino, distribuidos entre las provincias de Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
Este nuevo esquema de concesiones prevé que las empresas privadas adjudicatarias asuman la administración de los corredores viales. Es importante destacar que, según la información oficial, las tarifas de peaje solo podrán ser aplicadas una vez que se realicen las obras necesarias para asegurar condiciones adecuadas de transitabilidad. Vialidad Nacional, por su parte, mantendrá un rol de control basado en resultados.
La licitación había avanzado en julio con la apertura de ofertas, que contó con 21 oferentes y 48 propuestas para ocho tramos. Con esta adjudicación definitiva, el Gobierno nacional busca completar un total de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales bajo este modelo de gestión privada. En el caso de Salta y la región, la Ruta Nacional 9 es la de mayor extensión concesionada, con más de 453 kilómetros desde Santiago del Estero hasta Salta. También se incluyen tramos de la RN 34 (66,51 km entre Torzalito y San Pedro de Jujuy), así como segmentos de las rutas 66, 1V66 y A-016.
Este traspaso de un corredor vial clave tendrá un impacto directo en el sur salteño, cuya gestión pasará a manos privadas en los próximos meses. Esta situación coexistirá con las obras de mejora de circulación que la Provincia de Salta ya está financiando en el tramo entre Metán y Rosario de la Frontera, buscando una mejora integral en la conectividad de la zona.